リファクリスタルカラットフェイス
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商品説明
新品未使用通常価格30954円レビュー
商品の評価：
4.8点(3216件)
- 12やすお
- ええですわぁ！ ロングモードで楽しんでいます。 通勤で使用しています。 健康診断で『痩せなさい！』と言われ自転車通勤を決意！ 片道約１６Ｋｍ 時間は、１時間。 思ったより早く会社に着きました。 動き出しが最高♪ 信号待ちから立ち上がるときなんて自分でもびっくりするぐらい早いです。 坂道もギアを落として登れば登りやすいです。 気になる点は、ギアをしょっちゅういじっているせいかもしれませんが、走っているときにギアの掛かりが悪いみたいで何度かギアチェンジの音がするときがあります。 （自分でギアをひとつ上げるか下げるかでそのような状態は解消します）
- kokoroneko
- 電動アシストは重いというイメージがありますが，この自転車は大変軽く，とても良いものでした。 快適な自転車ですので是非お勧めしたいと思います。
- ひろつ4188
- ﾃﾞﾝｻﾞｲﾝ､機能とても気に入りました｡ 坂道もとてもさくちんで乗るのがとても楽しみです｡ 購入して良かったです｡
- ひらちゃん001
- 函館市元町の八幡坂を上れる性能が有ることが必須でした。モーターの出力、バッテリーの電圧から少し不安でしたが、届いて次の日試して問題なく上がれることが解り安心しました。公道を走れる性能はかなり制限されたものなので実際登れた時にこの製品で良かったと思いました。もっと性能の良い物はありますが、違法性も孕んでいると思うので、公道を法律に準拠して安心して乗ることが出来る事が大切です。元町界隈の坂の中で榎本武揚の祭られている山上大神宮の坂は無理でした。登れる自転車があるとも思えない急な坂です。デザインに関してはハンドルの高さが一般的なものより高くてかなり違和感があります。今持っているクロスバイク、16インチのミニベロと比較しても20センチ以上高くバランスが悪いように見えます。しかし実際に乗ってみると非常に楽な姿勢で乗れるので何も問題も感じないものでした。シートの高さ調節の様にハンドルの高さ調節も出来ると納得できる位置を選べるのかなと思います。元町はヨーロッパの町のように石畳の道路です。石畳のデコボコの影響は小径車に如実に出ますので、ハンドルの高さはもう少し低いほうが良いのかと思えます。全般的に満足できる製品です。
- のりまきやばこ
- とても大きな箱に入り届いたのでびっくりしました。
- iotan5790
- 組み立ては簡単、時間はかかりません。乗ってみて感じたことは、とにかく軽い、小径タイヤのため漕いでも漕いでも進んでいると言う感覚がありません。変速比を少し変えてほしい、ペタルを踏んで感覚がなく走っている感覚がない。ご近所さんを乗っている分に早いが少しの遠出でも難しい。それとリアキャリアが無いのも残念、オプションで良いので取り付けられるとよいと思います。あとはバッテリーの耐久性というか寿命と交換が可能なのか知りたいと思います
- oppkayako
- 組み立ても簡単で、アシスト力も申し分なし。 色もかわいいので、たいへん気に入りました。 あとはバッテリーの心配（長持ちするか、弱まらないか） はこれから。 いい買い物でした！ 嫁さん用の２台目も買う予定です
- のぶたこ
- 形状はもう見たままです。 かなり無骨な作りですからアシスト自転車はちょっとな…という男性にオススメ出来ます。 またキャリアも前後だけでなくサドル前にも付いているのでがっつり荷物を積む機会はあまりないでしょうが積載量もそれなりにあると思います。 アシスト機能についても新基準らしいとてもパワフルなアシストです。 ギアは3段階ですがこれも十分なレベルだと思います。 ここまでは良い部分で以下は注意が必要な点を。 まずタイヤがなんちゃってモトクロスバイクの名の通り、オフロードタイヤです。 通常のタイヤに比べ路面との密着感が低く感じられ、振動も普通の物に比べ大きいです。 そしてハンドルも通常のT字型ハンドル自転車に比べ若干短いので取り回しがややタイトになってしまいます。 あとはバッテリーの容量が最近主流の物より小さいです。 ロングモードでも25kmですから長距離乗り回す人には不安材料になるかもしれません。 一応容量の大きい物に換装は可能ですが、バッテリーが高いですからね… 以上の点が気にならない方でこういう遊び心のあるアシスト自転車を探している方には買って損は無いと言えます。 値段も走り出せるフルセットでこの価格は安い方だと思います。 久しぶりに「自転車に乗る」という普段当たり前の行為が楽しく感じられる自転車でした。
- ツキサン4964
- 思っていたより、組み立てが簡単でよかった。
- 9990295
- 組み立ては簡単ですがとても重く、前輪が初めからパンクしていました。しかもバルブの付け根から漏れていたので修理ができず、補習剤を注入して取り敢えず乗っています。 できればチューブの替えが欲しいところです。 作りは雑ですが乗り心地はとても面白いです。 ２年持てばありがたいですね。 その後、ダメ元でショップにチューブだけでも送ってもらえないか聞いてみたところ、すぐに送ってくださるとのこと。商品は安いなりに問題が多いと思いますが、ショップが頑張っている印象です。大切に乗ります！
- cherie620
- 防犯登録や3年間盗難保証付きでのこのプライスパフォーマンスはありがたい。
- SweetyTweety
- 良い点1 デザインが斬新で気に入っています。 2 ギヤチエンジもスムースで乗りやすい。 3 バッテリーの持ちはこれからなのでよく分かりませんが、エコで100キロとあるので良いと思います。気になる点1 サドルが少し硬いので尻が痛くなる。(サドルカバー)を取り付けたので、今はいい状態です。2 前カゴの編み目が粗く小さめのものは、乗せられない。
- miporin7416
- 【デザイン】 実物を見ると２０インチの小さい自転車の割にがっしりした印象。でも、室内に置いておいても邪魔にならない大きさです。 【乗り心地】 アシストモードの漕ぎ出しで若干タイムラグがあると聞いていたのですが、特に違和感はありませんでした。アシスト無しだと少々重い感じ程度。２０インチの自転車は初めてなので、普通の自転車より段差とかは気になりますが、思ってたほどではありません。でも、やはりスピード重視の自転車ではないので、のんびり乗るものと割り切りましょう。 【操作性】 アシストモードやパワーモードへの切り替えは直ぐにできますが、充電モードへの切り替えがチャージボタン２秒長押し。その後に更に充電レベルを設定する（最初が充電量が少なく負荷も小さいＬｖ１、もう一度押すとＬｖ２、二回目押しで一番充電する負荷の強いＬｖ３の充電となる）為、ちょっと運転中の操作切り替えには慣れが必要。余所見運転とかに注意。七段変速ギアと上手に組み合わせて使いたい。 【アシスト性能】 坂道に強いとの評判に納得！ パワーモードでなくともすいすい登れる。パワーモードにすると以前は押して登っていた坂でも立ち漕ぎ無しで楽々登れます。 アシストモードだと下りは自動で回生充電が働いて減速しますが、あくまで減速効果は一定量。急で長い下り坂では結構スピードが出ます。でも、普通のブレーキでの減速分は充電されないので、その分もったいないとか思ってしまう。 【バッテリー】 容量が少ないのがやはりネック。普段は充電モードで走って、きつくなったらアシストモードに切り替えて使ってます。 【その他】 両脚スタンドを立てて、ペダルを手回ししても充電は可能です。 エアロアシスタントは、別売りの二次アダプターでバッテリー電力をシガーソケット機器に繋げて携帯などの充電が可能なのですが（問い合わせたところ、バッテリーの出力としては２４ｗ程度との事）、割と直ぐにバッテリー残量がなくなってになってしまい、完全に０になると充電モードへの切り替えもできなくなるので注意。（ＤＣからＡＣに変換するシガーソケット機器だったので、変換ロス分が大きかったせいかもしれません。ＤＣのシガーソケット機器ならそんなに減らなかった。残量０になっても付属の専用充電器での充電は可能ですが、完全にゼロにしたり、逆に満充電のままにしておくとバッテリーが痛むらしいです）
- うずりゅう
- 品物が届いてから約１か月の感想ですが バッテリーの自然放電、使用しての消耗など新品同様で変わらない感じです。金額も新品より安いので良かったです。
- あず10147460
- 自転車を組み立てて搬送してもらいとても助かりました。 ただ、細かいところでは、バッテリーの充電方法、ハンドルの固定方法など説明書を見てやりましたが、図が小さい、図がないので、年寄りには、わかりずらく苦労した。やはり図面入りの説明書があるほうが消費者にはありがたいと感じる。
- sari88
- とりあえず、重いの一言です。 自転車を持ち上げての方向転換はほぼ不可能。 自転車と自転車がぶつかると完全に相手の自転車は吹っ飛びます。 運動性はないに等しく、パワーだけは電池の力であります。 電池がないと、動かすのも難しいです。 しかもこわれやすく、修理には以下一ヶ月以上も時間がかかり送料はこちらもち。 唯一のメリットは安いことのみです。
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