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D.F.C チューニング　デリカ d 5 前期型　2.2Lディーゼル用　CV1W

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商品説明

2018年9月購入2023年5月88ハウスにてバージョンアップ済88ハウス製　燃料コントローラー　三菱　デリカ　D：5　2.2L　ディーゼル用になります。Ninja ZX-6R トリックスターラジエターガードその他3点　計4点。後期型は別出品です。【訳有り格安】マツダスピードアテンザ SURE 強化シフトブッシュ。10ビット制御プログラム他社製品の8ビット制御に比べDFCは滑らかな10ビット制御を採用しました！ビット数を増やす事で他の製品には無いスムースなアクセルワークを実現いたしました。ブローオフバルブ PusshunRss カプチーノ F6A。付属のスイッチは純正スイッチ形状の物ですので、開いている場所のめくら蓋と入れ替えてください。NGK イグニッションコイル U5158 3個。。シグナスx シリンダーヘッド。DFC（ディーゼル燃料コントローラー）はランドクルーザー80の時代からディーゼル車のエンジンスープアップに力を入れてきた88ハウスオリジナルの燃料コントローラーです。商品状態：中古★ 適合車種 ★三菱　デリカ　D：5　2200ｃｃ　CV1W系　前期型　ディーゼルターボ車用後期型には使用できません。コペン l880k HKSインタークーラー⭐︎パイピングセット⭐︎。86後期純正LSD。★製品特徴★他社製品にはない室内スイッチによるモード切替付属のスイッチで運転席から４モード切り替え可能！街乗りから高速道路まで様々なシチュエーションに応じて切り替え可能です！1、制御OFF(純正制御）2、ローパワーモード（燃費重視）3、ミドルパワーモード（パワー・燃費平均型）4、ハイパワーモード（パワー重視）　パワー、トルク、燃費効率の向上パワー純正　148PS/109Kw　　　　↓↓↓取付後　202PS/149Kwトルク 360Nm　　↓↓↓取付後　439Nm燃費1.5～2.5ｋｍ/Ｌ　UP上記数値は参考値です。車両の個体差やカスタム内容・エンジンの状態によって変動いたします。エクセディカーボンDツインクラッチカーボンディスクのみ 225φ。jb23 ブローオフバルブ　ジムニー　前期用　1型に取り付けてました。　★取付に関して★エンジンルームから室内への結線が必要になります。その際にデリカ　D：5の場合は純正で開いているボディの穴とグロメットを使用して、配線用の穴を作る必要があります。GRS クラウン GRX マーク2 GWS マジェスタ 25㎜アップ ATメンバ。3倍赤いエンジンカバー【pontamirin出品】。その他のセンサーに関しては純正の燃料及びブーストセンサーのコネクターに付属のコネクター付きハーネスを割り込ませるだけで配線の加工はありません。日本語取付説明書付きです。アバルト Stile オリジナル強化アクチュエーター IHI用未使用